VSA: Shromáždění již projednává jeho rozšíření na dopravu (LQDN)

Další dílek skládačky našich digitálních věznic, který nenápadně zapadá na místo, řekl jsem vám, že nebudou váhat provádět útoky pod falešnou vlajkou k propagaci těchto liberticidních metod (pamatujete si na tu loutku, která na náměstí píchala miminka do kočárku?, nějaká novinka?), bohužel málokdo ví, o co jde...., nebo si to spojte....a s olympiádu mají bulvár.... Takže čekejte to nejhorší...

USA

Zatímco experimenty s algoritmickým video sledováním (VSA) stanovené zákonem o olympijských hrách sotva začaly a dosud nebylo provedeno žádné hodnocení, vláda již zařazuje vyšší rychlost. Ve středu 15. května bude právní výbor sněmu projednávat návrh zákona, jehož cílem je legalizovat novou formu VSA, tentokrát s využitím bezpečnosti dopravy jako záminky. Za tímto téměř nepovšimnutým textem se skrývá nový bezpečnostní pokrok, ale především předpokládaná politická agenda: dlouhodobá generalizace algoritmických sledovacích technologií ve veřejném prostoru. Zpravodaj Clément Beaune nás odmítl vyslechnout. Měli bychom mu však hodně co říct o nebezpečích této technologie a rozporech vlády, která bez skrupulí zrazuje sliby dané ani ne před rokem.

Pamatujete si zákon o globální bezpečnosti? Tady je její malá sestra, Návrh zákona" týkající se posílení bezpečnosti v dopravě ». Tento text, přijatý v únoru Senátem, navrhuje nejhorší bezpečnostní projekty: zachycení zvuku ve vagonech, zachování kamer pro chodce pro agenty a rozšíření na řidiče autobusů, povolení udělené dopravním úřadům ke zpracování citlivých údajů (což by umožnilo shromažďovat údaje související s rasovým původem, zdravotními údaji nebo dokonce náboženskými a politickými názory) nebo dokonce přímé předávání oznámení o přestupcích spáchaných v dopravě státnímu zástupci.

Experimentujte k bagatelizaci a legitimizaci

Tento návrh zákona ale především počítá nový experiment v algoritmickém video dohledu do roku 2027. Jeho článek 9 je téměř zkopírován a vložen z článku 10 zákona o olympijských hrách přijatého v loňském roce, který předvídal použití algoritmů rozpoznávání chování v takzvaném „experimentálním“ rámci pro jakoukoli rekreační, sportovní a kulturní událost. Zatímco první nasazení mají sotva začal, které mají senátoři nalezené v nedávné zprávě že tato zařízení nebudou dostatečně funkční pro olympijské hry v Paříži a že hodnocení stanovené zákonem ještě nebylo provedeno, tento nový text, o kterém se bude zítra mluvit, navrhuje, aby byl legální jiný typ softwaru pro analýzu toku videa.

V tomto případě by se jednalo o povolení zpracování údajů s cílem „ extrahovat a exportovat obrázky » zabavena policií v rámci vyšetřování trestných činů. Za tímto fuzzy vzorcem se domníváme, že ve skutečnosti jde o algoritmy Takzvané „a posteriori“ VSA, jejichž použití máme zdokumentováno léta v rámci iniciativy Technopolice.

I když je vyhledávání v textovém dokumentu velmi snadné, úkol je složitější a časově náročnější, pokud jde o vyhledávání ve video streamu. „a posteriori“ VSA to umožňuje automatizovat vyhledávání ve video archivech. Jak vysvětlujeme v našem podrobná brožura zveřejněné na začátku května, spočívá ve spuštění dotazů na rozpoznávání obrazu s cílem získat všechny videokazety odpovídající určitým tematickým kritériím, jako je zjištění všech mužů ve žlutém tričku a černých kalhotách, kteří byli spatřeni v dané zeměpisné oblasti během posledních 24 hodin. Konkrétně to umožňuje sledovat něčí cestu ve městě. VSA může také zkrátit dobu sledování zhuštění hodin nebo dnů videí na minuty. Úlohou VSA při tomto použití je vybrat pasáže, které by mohly policii zajímat, a vytvořit elipsu ve zbytku času videa. Tato technologie je založena na analýze a třídění biometrických charakteristik lidí, což ho činí zcela nezákonným.

Nejznámějším softwarem umožňujícím takové využití je software Briefcam, izraelské společnosti koupené japonskou skupinou Canon. Ne méně než 200 francouzských měst je vybaveno její technologií VSA, která umožňuje také rozpoznání obličeje. THE Uživatelský manuál které jsme získali, stejně jako propagační videa¹ hovoří samy za sebe, pokud jde o schopnosti těchto algoritmů pro třídění a kategorizaci lidí, považovaných za jednoduché „objekty“.

Stejně jako všechny technologie VSA umožňuje policii zvýšit svou kontrolu nad veřejným prostorem, čímž se sníží anonymita a svobody v něm uplatňované. VSA ale také rozšiřuje policejní logiku tím, že ji automatizuje. Jakékoli rozhodnutí o softwaru odráží pouze lidskou volbu, v tomto případě volbu policie, a zobecňuje zvyky, které mají v oblasti ostrahy veřejných prostranství. Ať už jde o fyzická kritéria zvolená pro implementaci třídicích a identifikačních filtrů (například muž oblečený v joggingových kalhotách a čepici), místa, na která se tato analýza zaměřuje (okolí militantní čtvrti nebo dělnické čtvrti atd.) nebo zvolenou funkcionalitu (vyhledat něčí cestu nebo identifikovat pouze určitou kategorii osob), každé použití tohoto VSA posiluje diskriminační policejní praktiky a vytváří další riziko sledování.

Ještě jedno pokrytectví: legalizace nezákonného

Ačkoli je tento software masivně používán policií v mnoha městech ve Francii, a to zcela nelegálně, návrh zákona, o kterém se diskutuje tuto středu, omezuje „experiment“ na přepravu na tři roky. V praxi, pouze RATP nebo SNCF budou tedy oprávněny zákonem používat tyto algoritmy a pouze reagovat na žádosti o nahrávky v rámci vyšetřování trestných činů. Spíše než odsouzení těchto nezákonných a masivních použití VSA se vláda rozhodla legitimizovat je prostřednictvím textu, který se zdá být omezený a přiměřený. Stejně jako u zákona týkajícího se olympijských her chce vláda pokročit v „malých krocích“ k realizaci své strategie legalizace tím, že zaměří pozornost na omezené spektrum použití, které se řídí „experimentálními“ zákony.

VSA2

Tyto „experimentální“ rámce umožňují vytvořit dojem pomíjivého a reverzibilního aspektu pro budování společenské přijatelnosti autoritářské technologie. Ale není pochyb o tom, že tato zařízení budou buď zachovány, nebo rozšířeny na nové využití Příchod tohoto textu, sotva rok po vydání zákona o JO, je nejlepším příkladem. Navíc není, není divu, že byla zvolena doprava implementovat toto nové zrychlení. Ve skutečnosti hrají hlavní roli při propagaci VSA ve Francii. V roce 2022 zahájila CNIL veřejnou konzultaci na toto téma a její příspěvky RATP a SNCF byli výmluvní o svých sledovacích záměrech.

Také, jak připomíná Mediapart, SNCF pravidelně experimentuje od 2017, zcela nelegálním způsobem, několik sledovacích softwarů ve stanicích zakoupených od několika společností. Začátkem května jsme hlášeny CNIL jeden z těchto nelegálních programů realizovaných SNCF, Prevent PCP, jehož cílem je provádět automatizované stínování osob ve stanicích na základě jejich fyzických a biometrických vlastností pod záminkou nalezení osob, které opustí zavazadla na stanici. Pokud jde o RATP, experimentoval s algoritmickým video dohledem ve svých vlacích a na svých platformách s Evitech et Wintics. Stručně řečeno, účet se objeví šité na míru k legalizaci části systémů VSA, které již SNCF nebo RATP nelegálně používají.

Parlament zneužíván

Ať už jde o tento navrhovaný zákon o dopravě nebo zákon týkající se olympijských her přijatý v květnu 2023, záměrem těchto textů není iniciovat upřímnou diskusi o užitečnosti VSA, ale k ratifikaci faktických stavů. Senát a Národní shromáždění se pak jeví jako jednoduché nahrávací komory vlády, která zrazuje své závazky a znásobuje manévry znemožňující skutečnou parlamentní debatu.

Nebojí se totiž stát za svými loňskými sliby poslancům a senátorům. Během diskusí o zákonu o olympijských hrách zpravodaj Guillaume Vuilletet i Gerald Darmanin neochvějně ujistili dotčené poslance, že byly poskytnuty četné záruky, a zejména protože šlo o „experiment“, že pouze dokončení procesu hodnocení by nám umožnil jít dále. Podmínky této zkoušky upřesnila a vyhláška ze dne 11. října 2023 a byl jmenován výbor, který podá zprávu do konce března 2025. Ale tyto záruky, přestože je národní zastoupení odhlasovalo před rokem, jsou dnes smeteny stranou : aniž by čekala na tuto zprávu, vláda raději pokročí vpřed, za předpokladu, že poslancům lhala.

Na druhou stranu legislativní proces kolem tohoto textu o dopravě ukazuje, že vláda odmítá Parlamentu podmínky pro klidnou a hloubkovou diskusi. Jak jeho název napovídá, tento text je a problém zákona, tedy parlamentní a nevládní iniciativy, kterou v tomto případě předložil Philippe Tabarot, senátor za LR. To s tímto tématem nesouvisí, protože byl několik let v čele dopravního úřadu PACA a poté viceprezidentem Regionální dopravní komise Francie.

Vzhledem k tomu, že jde o opoziční návrh zákona, by však tento text mohl být teoreticky přenesen do zastupitelstva pouze prostřednictvím „výklenku“ strany LR. A to bez ohledu na přání exekutivy zařadit to na pořad jednání z vlastní vůle. Dále vláda neváhal znovu využít výmluvu olympijských her k vyvolání zrychleného řízení k přezkoumání zákona s tím, že tento text by měl vstoupit v platnost před touto událostí v červenci. Ale to není všechno. Zatímco v loňském roce u zákona o JO vláda stanovila alespoň podmínky pro informované parlamentní přezkoumání, zde nebyla zveřejněna ani předána žádná studie dopadu, žádné stanovisko CNIL, žádné vysvětlení technologie, na kterou se vztahuje článek 9 k poslancům.

Poslanci tedy budou hlasovat o textu bez pochopení technických důsledků a důsledků z hlediska dohledu nad tímto používáním VSA, který bude s největší pravděpodobností minimalizován a špatně vysvětleno od zpravodaje Clémenta Beauna. Navíc se nezdá být nakloněn jakékoli debatě: když jsme ho požádali o rozhovor, abychom se dozvěděli více o obsahu tohoto textu a varovali před jeho nebezpečím, správa Národního shromáždění odmítl s odkazem na „příliš nabitý program“.

Procházet text v plné rychlosti, upřednostňovat politický oportunismus před demokratickou transparentností a odmítat naslouchat sdružení na obranu práv, které se tímto tématem zabývá léta, je celá demokratická hra opovrhována. Opět zde není ochota ze strany veřejných orgánů upřímně zkoumat užitečnost nebo nebezpečí VSA, natož demontovat léta nelegálně rozmístěnou dozorovací infrastrukturu. Ve skutečnosti mají politické a bezpečnostní zájmy přednost a demokratické záruky jsou redukovány na čistě kosmetické nástroje.

Tento navrhovaný zákon o dopravě představuje další krok v zavádění automatizovaného sledování ulic ve prospěch policie a výrobců Technopolice. Zatímco vláda se už ani neobtěžuje umožnit podmínky pro parlamentní debatu, mobilujme se! Zeptejte se svého poslance na tento text nebo sami vytvořte protest ve vašem městě nebo oddělení. Protože vedle těchto legislativních debat VSA nadále nelegálně působí po celé zemi, často na úrovni místní komunity. Abychom odsoudili toto pokrytectví a odmítli projekt společnosti pro sledování veřejného prostoru, spustili jsme před dvěma týdny mobilizační sadu. Můžete najít zdroje, metody akce a plakáty na podporu odporu veřejnosti vůči VSA. Zapojte se do kampaně www.laquadrature.net/vsa, a pokud můžete, přispějte www.laquadrature.net/donner !

Reference