Vaše auto, nová příležitost vás špehovat...

Říkám vám, je svého pojistitele, který bude šťastný... Jak řekl čtenář v komentářích, brzy senzor v zadku (nebo pravděpodobněji RFID čip v pravé ruce ???), a když uděláte něco nechutného, ​​bum!, zdražte životní pojištění... Pro vaši bezpečnost samozřejmě... Je to jako pro radary, které inzerovali jako " vzdělávací “, jaký vtip... To vše má jen dva cíle, sledovat vás a vydělávat peníze... Kromě toho nezapomeňte, že tato internetová komunikace probíhá oběma směry. Například zmeškáte termín pro úvěr nebo leasing, presto!, auto odstaveno, prostě si ho musí přijít vyzvednout... Myslíte, že přeháním, ale když to necháte v autech budou černé skříňky, s, proč ne, mikrofony a kamerami, jen abyste v reálném čase věděli, co ve svém vozidle říkáte. Ale bude to samozřejmě "nastudovat", co se v autě stalo při nehodě... (o rizicích hackování, jako máme my, ani nemluvím nedávno viděno, nikdo není v bezpečí, ani VELKÍ výrobci čipsetů).

Ještě jednou, to, že je něco technicky možné, automaticky neznamená, že je to žádoucí...

Připojená auta 18 01 2018
Internetovým připojením je již vybaveno 78 milionů vozů – Pixabay CC0 Creative Commons

Nejsou to jen vaše chytré telefony, které vás sledují. Vaše auta jsou také dobře umístěna, aby nyní sledovala každý váš pohyb. A shromážděná data představují pro výrobce automobilů velký trh.

Titine tě sleduje. Když jdete do supermarketu, jedete domů nebo jedete autem do práce, většina nových modelů aut shromažďuje údaje o vašem pohybu a preferencích. Vaše rychlost, počet tankování, dokonce i sebemenší použití brzdy: potenciálně o vás ví vše.

Počítače v našich autech tedy rozhodně nejsou nové. Počítačové systémy tam byly integrovány od 60. let XNUMX. století, ale až dosud sloužily jako jednoduchá černá skříňka umožňující především diagnostiku poruch. Od této chvíle jsou tyto údaje přesnější, pestřejší a tím i objemnější. "Vaše vozidlo shromažďuje dva druhy dat na vašem účtu, vysvětluje Alain Bensoussan, právník specializující se na digitální právo a pokročilé technologie. Za prvé, neosobní údaje, jako je míra opotřebení vašich pneumatik. Poté osobní údaje, jako je vaše poloha nebo dokonce vaše takzvané „zábavní“ informace, jako je hudba, kterou si můžete koupit".

70 % nových aut

Důležité je, že tato data jsou nyní extrahována z vozidel. "Stejně jako smartphonePropojené auto bude stále více poskytovat informace týkající se našich zvyků“, pokračuje Alain Bensoussan. Podle jiné studie zveřejněné v Washington Post ze společnosti ABI Research, která se specializuje na analýzu ekonomických informací, je již 78 milionů automobilů na silnicích vybaveno připojením k internetu. Gartner předpovídá, že do roku 2020 bude připojeno 70 % nových vozů prodaných ve Spojených státech a v Evropě. Množství dat shromážděných těmito vozidly bude tedy nesmírná.

A pro výrobce automobilů jsou tyto informace cenné. Argumentují tím, že slouží ke zvýšení výkonu a bezpečnosti vozidel. Slibují, že sběr našich dat jim nakonec umožní snížit počet nehod na silnicích. "Tato funkce umožňuje výrobci posílat informace motoristovi, potvrzuje Alain Bensoussan. Například upozornění, že vaše auto má najeto více než 20.000 XNUMX km, ale že jste neprovedli servis a že vaše brzdové destičky mohou být nebezpečné."

Ale tato data nashromážděná o vás, automobilky je mohou také... prodávat dál. Protože ve většině případů jste dali svůj souhlas. Pokud totiž výrobci automobilů zajistí, že údaje od svých uživatelů shromažďují pouze s jejich výslovným souhlasem, stejně jako podmínky používání sociálních sítí, je tento souhlas často dán bez dotyčného uživatele. "Zpravidla prodej osobních údajů je zakotven v obecném souhlasu s nákupem produktua spotřebitel udělí souhlas, aniž by o tom věděl“, ukazuje Alain Bensoussan. Neočekávaná událost pro automobilový průmysl: data shromážděná o propojených vozidlech by do roku 750 mohla mít hodnotu téměř 2030 miliard dolarů.

Nové nařízení v roce 2018

Podnikání tak lukrativní, že se společnosti nyní specializují na extrakci vašich automobilových dat. Značka Volvo tedy výslovně připouští, že ke zpracování údajů svých uživatelů využívá subdodavatele. Průmyslové skupiny jako Hewlett Packard vytvořily a speciálně vyhrazená pobočka správa a sdílení dat ovladačů s výrobci. O zpracování nasbíraných dat se starají například start-upy Otonomo nebo Caruso: sbírají je, třídí a pomáhají automobilkám přeprodávat inzerentům.

Loni v říjnu musela Národní komise pro informační technologie a svobody (Cnil) vydat příručku osvědčených postupů pro výrobce automobilů. "I"Museli jsme je přimět, aby pochopili, že technická data automobilů jsou ve skutečnosti osobní povahy, protože dotčené osoby lze identifikovat podle čísla podvozku.", pak vysvětlil Ozvěny Joanna Masson, právnička CNIL odpovědná za toto téma. Zejména proto, že legislativa o osobních údajích bude v Evropě letos posílena, v květnu vstoupí v platnost nové evropské nařízení. "Výrobci automobilů a sociální sítě budou mít povinnost jasně a samostatně žádat o povolení k prodeji spotřebitelských údajů", upřesňuje Alain Bensoussan. Abychom konečně mohli být všichni zodpovědní.

 

Zdroj: Marianne.net

Doplňující informace:

Crashdebug.fr: CitizenFour (VOSTFR)


Nejnovější články

S ohněm a krví... (JDM)

Francie na pokraji chaosu: Čeho se bát a co dělat? (Marc Touati)

Přihlaste se k odběru Daily Crashletter

Přihlaste se k odběru Crashletteru a získejte všechny nové články na webu v 17:00.

Informatique

Oranžový telefon

VSA: Shromáždění již projednává jeho rozšíření na dopravu (LQDN)

Přátelské stránky