Privatizované radary: Francouzi se obávají zvýšení pokut

5 z 5 (3 hlasů)

Radar Prive 08 04 2017

Od ledna 2017 budou palubní radary spravovat soukromé společnosti. Sdružení 40 milionů motoristů odsuzuje způsob, jak dosáhnout většího zisku větším blikáním. Vláda nás ujišťuje, že už žádné pokuty padat nebudou.

Už žádná policie a četníci v neoznačeném autě. THE palubní radary brzy budou řídit soukromé společnosti, které usednou za volant neoznačených vozů. Cíl: po novém boji proti úmrtnosti na silnicích loni vzrostl o 2,4 %.a přerozdělit orgány činné v trestním řízení na jiné mise. Opatření, které nedávno obdrželi motoristé: 83 % Francouzů tento návrh neocení, podle průzkumu Harris Interactive pro 40 milionů motoristů, který odhalil Le Parisien.

Bernard Cazeneuve loni v listopadu představil myšlenku vyzvat soukromé společnosti, aby prováděly kontrolní operace. „Tyto kontroly jsou mimořádně zdlouhavé a zabírají hodně času orgánům činným v trestním řízení,“ vysvětlil tehdy ministr vnitra. Vzácný čas, který se chtěl Bernard Cazeneuve soustředit na „boj proti terorismu, kontrolu migračních toků, veřejnou bezpečnost“. Experiment začne na konci srpna, než bude zobecněn pravděpodobně v lednu 2017.

„Právě privatizujeme akci přesunu auta s řidičem, který bude jezdit s tímto radarem. Nejprve řidiči řekneme, kam musí jet, a poté zkontrolujeme, zda to udělal správně. Budeme kontrolovat vše, co udělá v rámci veřejné zakázky, řekl agentuře AFP Emmanuel Barbe, meziresortní delegát pro bezpečnost silničního provozu. Soukromá společnost se žádným způsobem nepodílí na zjišťování protiprávního jednání.“

Radar Prive Encart 08 04 2017

Motoristé se ale především obávají, že tato privatizace povede ke zvýšení pokut. 86 % se navíc obává, že soukromé firmy budou kvůli pokutám provádět kontroly jen na nejvýhodnějších místech, upřesňuje studie a 76 % si myslí, že se výše pokut zvýší. Sdružení právě spustilo online petici, "Usměj se, jsi ohromen", postavit se proti opatření. „Radary nemohou být řízeny soukromými společnostmi, jejichž cílem je zisk a které budou blikat za každou cenu,“ argumentuje v Le Parisien Pierre Chasseray, generální delegát asociace "40 milionů motoristů".

Asociace v rozporu

Pokuty skutečně představují skutečnou neočekávanou finanční ztrátu. V roce 2015 dostali motoristé 26 milionů pokut, což státu umožnilo vybrat 1.671 XNUMX miliard eur. studie sdružení „40 milionů motoristů“.. „Odměna schválených poskytovatelů služeb nebude záviset na počtu pokut,“ ujišťuje meziresortní delegát pro bezpečnost silničního provozu. Le Parisien. Je jasné, že firmy podle něj nebudou nabádány k tomu, aby více blikaly, aby více vydělávaly...

Maître Jehanne Collard, právník specializující se na obranu obětí, odsuzující „neslušné a zločinné protesty“ 40 milionů motoristů v tiskové zprávě prohlásil: „Jejich argumenty jsou čiré dezinformace. Naznačují, že soukromé společnosti budou vydělávat peníze, poháněné lákadlem zisku. A ignorují skutečnost, že policie uchovává analýzu záblesků a že je to stát, kdo vybírá pokuty od řidičů, kteří se provinili.

Na straně asociace bezpečnosti silničního provozu se reakce rozcházejí. Liga proti násilí na silnicích tvrdí, že je pro opatření. „Byli jsme první, kdo požadoval toto subdodavatelské opatření. To umožní přeřadit četníky a policisty na jiné prioritní mise, jako jsou kontroly alkoholu nebo nebezpečné chování,“ vysvětluje deníku Chantal Perrichon, prezidentka Ligy. Recepce je však více smíšená na straně silniční prevence, která toto opatření považuje za „zprávu o beztrestnosti“. „Když dostanete pokutu od četníka nebo policisty, je ta zpráva poučnější než blesk nebo hlášení, které dostanete o týden později do schránky,“ vysvětlilo sdružení. Figaro. Potřebujeme policisty na krajích silnic."

 

Prameny): LeFigaro.fr prostřednictvím anonymního přispěvatele

Doplňující informace:


Přihlaste se k odběru Daily Crashletter

Přihlaste se k odběru Crashletteru a získejte všechny nové články na webu v 17:00.

Archiv / Výzkum

Přátelské stránky