Spojené státy americké: autonomní vozidlo od Uberu způsobí smrt chodce

Çbude to mnohem zábavnější, když bude 38 tun, které pojedou 24 hodin denně automaticky, hledání zisků nemá meze... Ani bezpečnost občanů...

Konečně toto, už to nemá smysl demonstrovat... :(((

Dobrý večer,

S pozdravem,

f.

Uber2 20 03 2018
Autonomní vozidlo Uber během silničního testu v San Franciscu (Kalifornie), v prosinci 2016. ERIC RISBERG / AP

Toto je nehoda, na kterou antitech lidé čekali: nehoda, která dokazuje, že autonomní auta nejsou zdaleka připravena, a že stavitelé tlačit na Développement technologie s kolosálním ekonomickým potenciálem bez avoir přijali veškeré záruky pro lidskou bezpečnost. Pro příznivce revoluce voiture bez řidiče, který neúnavně argumentuje tím, že technologie výrazně sníží počet nehod, je krok zpět. Nešťastná událost, ale taková by neměla remettre zahrnovaly testy tisíců auto autonomní vozidla, která se denně pohybují po amerických silnicích, kde ročně zahyne 6000 XNUMX chodců vozidly řízenými lidmi.

První smrtelná nehoda člověka a autonomního vozidla Uber v americkém městě entrer sektor automobilů bez řidiče v nové fázi. Podle policie Tempe (Arizona) devětačtyřicetiletá kolemjdoucí Elaine Herzbergová podlehla svým zraněním v pondělí 49. března poté, co ji den předtím ve 19 hodin srazilo autonomní vozidlo z flotily Uber poblíž křižovatky v této metropoli. oblast na větším předměstí Phoenixu. Oběť přecházela mimo chráněný přechod, uvedl policie. Ručně tlačila kolo. Vozidlo bylo uvnitř způsob autonomní, ale na sedadle řidiče seděl pomocný řidič. Nezasáhl. Automobil – Volvo XC4 s pohonem 4 x 90 – jel rychlostí 64 km/h v zóně, kde je rychlostní limit 56 km/h.

Testy pozastaveny v vily Laboratoře Uberu

Uber okamžitě pozastavil testování autonomních vozidel ve svých laboratorních městech: Tempe, Pittsburgh (Ohio), San Francisco a Toronto. Její nový generální ředitel Dara Khosrowshahi vyjádřil zděšení. „Spolupracujeme s místními úřady comprendre co se stalo "dodal.

Pro firmu VTC sotva mimo a pokus proti společnosti Waymo za krádež průmyslových tajemství, které se přesně týkají logiciel Další ranou je lidar s rozpoznáváním vzorů, který používají samořídící auta. Firmu nicméně uklidnily první zjištění policie, která si prohlédla snímky natočené více kamerami vozu. Místo toho vyklidili robota. Elaine Herzbergová se objevila ve slepém úhlu, ujistil policejní šéf, a bylo by extrémně těžké se jí vyhnout.

Uber 20 03 2018
Snímek převzatý z videa, které ukazuje, jak policie vyšetřuje místo, kde byl zabit chodec,
18. března zasažen autonomním vozidlem Uber v Tempe v Arizoně. ABC-15 / AP

Smrtelná nehoda tohoto typu byla považována za nevyhnutelnou odbornícis rizikem rostoucí úzkosti veřejnosti. „Technologie autonomních vozidel má před sebou ještě dlouhou cestu faire než bude skutečně bezpečné pro cestující, chodce a řidiče, kteří sdílejí americké silnice », reagoval demokratický senátor z Connecticutu Richard Blumenthal, který si přeje představit regulace na federální úrovni.

Čtěte také:   Google versus Uber: bitva o autonomní auto

Nucení výrobců

Někteří zpochybňují donucení výrobců k výhra bitva o plně autonomní vozidla na silnicích a lehkost, s jakou si to státy dovolí vlak v soutěži. Na konci roku 2016 se republikánský guvernér Arizony Doug Ducey rozhodl zmírnit předpisy pro kreslit Uber, Waymo a Lyft, flexibilita, díky které se stát stal jednou z preferovaných základen pro flotily vývojářů. Vozidla nepotřebují ani zvláštní oprávnění resp komunikovat jejich dopravní program popř fournir hlášení incidentů úřadům. Nedávno měl guvernér právě revidovat jeho dekret, který nyní povoluje testy bez člověka na palubě.

Čtěte také:   Google provede kompletní testy svých autonomních vozů

Kalifornie musela suivre, Chcete-li Partir 1er dubna, ale úřady ano savoir že čekali, až se dozví více o nehodě Tempe. Smrt Elaine Herzbergové "mohl mít být snadno se vyhnout,“ říká Brian Wiedenmeier, ředitel San Francisco Bicycle Coalition. “ Opakovaně jsme Uber varovali: výjezd Uspěchat technologii, než je připravena, je nepřijatelné. » Cyklisté si v roce 2016 stěžovali zejména na odbočování vozidel Uberu, které škrtá pravý jízdní pruh vyhrazený pro dvoukolky. Sdružení zahájilo petici, ve které společnost žádá corriger jeho software.

Čtěte také:   Uber vypouští své „pan autonomní auto“

Kalifornie na rozdíl od Arizony vyžaduje, aby výrobci hlásili incidenty, ke kterým dojde. na cestě, dokonce i nezletilí. Od otevření evidence 14. října 2014 zaznamenal Úřad pro motorová vozidla (DMV) 59 kolizí. Z toho sedm od začátku roku. Objevila se nová kategorie: projevy nepřátelství lidí vůči stroji. 10. ledna v San Franciscu chodec napadl vozidlo GM Cruise a narazil do něj „Celým tělem ". 28. ledna se k samořídícímu autu přiblížil taxikář a poškrábal přední okno spolujezdce…

 

Prameny): The Monde.fr prostřednictvím anonymního přispěvatele

Doplňující informace:


Přihlaste se k odběru Daily Crashletter

Přihlaste se k odběru Crashletteru a získejte všechny nové články na webu v 17:00.

Vyspělá technologie

Rozhovor s robotkou Sophií

Aplikace mSpy k nalezení mobilního telefonu

Přátelské stránky