Zděšené, i tady nás Němci ZNOVU zatracují (a mimochodem kradou naše patenty....), takže už nemůžeme prodávat Turbína Alstom bez souhlasu Američanů ani určité zbrojení bez souhlasu Němců.
V tomto světě žraloků a právníků jsme okrádáni a „naivní“ postoj našich vůdců po dobu 30 let se jen těžko skrýval určitou spoluúčast v této globální loupeži.
Další z našich národních vlajkových lodí, která padne pod rány Evropy je to EDF....
pak jak dlouho budou Francouzi snášet, že je okradou, aniž by cokoliv řekli? ?
Oznámení trvá to už 30 let (a celý svět 30 let zavíral oči před postavením dolaru jako světové rezervní měny i když od roku 1971 není kryta zlatem...) takže mám malou naději...
"Dolar je naše měna, ale to je váš problém...". (John Bowden Connally)
Francouzi by ještě měli vyjít ze své naivity, (jinak skončíme ve spodním prádle), chci říct, vše je zdokumentováno...
Ale jak vám říkám, mám malou naději, dokud Francouzi jeden po druhém nevystoupí z hypnotického kolotoče globalizace (v například ztráta zaměstnání).
Nebudou se ptát... a vzhledem k tomu, že se dělá vše, aby zůstali v nevědomosti o trhu tohoto blázna, nemůžu jim to upřímně vyčítat, v tom je také síla systému...
přátelství
f.

© Eric Piermont / AFP
podle Bruno Rieth et Louis Nadau
Hlavní partneři Francie ve zbrojení, Bismarckovi dědicové, zdaleka nehrají vždy fér, i když to znamená riskovat naši spolupráci.
Ne, nic od Rýna... Ve hře o lži pokeru mezi našimi národními vojensko-průmyslovými komplexy hrají Němci, aby ničeho nelitovali. Země, vzduch, moře, kybernetika: vracejí se v platnost. Poslední příklad: potíže, se kterými se setkal Future Air Combat System, Scaf, bojové letadlo, které má do roku 2040 nahradit francouzské Rafale a německé a španělské Eurofightery. Pokud se nyní zdá, že dohoda je blízko, generální ředitel Dassault Éric Trappier poslal A mayday 10. března před výborem pro obranu Senátu. Podle něj průmyslová nenasytnost našich sousedů, touží rozšířit podíl Vyrobeno v Německu v návrhu, pak výroba Scaf by celý projekt ohrozila.
Scaf, který ve skutečnosti spojuje bojové letadlo, drony a „taktický cloud“ (hloubkové interakce mezi bojovníky), musí být vyvinut podle principu „nejlepšího sportovce“. Jinými slovy, ten, kdo ví, jak na to nejlépe, řídí svůj vybraný obor. Logicky je to tedy Dassault, kdo zdědil pilotování NGF, kódové označení letadla v srdci Scaf. Což zároveň uvolňuje Německý stát, který „odmítá francouzský návrh poskytnout vedení“ podle Trappiera stejně jako německá pobočka Airbusu, která "musí přiznat, že vedoucí je Dassault, který provádí rozhodnutí projektového řízení."
Pro Josepha Henrotina, výzkumníka z Institutu srovnávací strategie, byla Francie nepochybně příliš optimistická: „Řekli jsme si, že Němci a Airbus jsou na tento druh spolupráce zralí a že máme stejnou metodickou koncepci. Je zřejmé, že když se Němci vrátí s takovými požadavky, říkáme si: „zažeňte přirozené, vrátí se cvalem“. Rizikem je opakovat chyby programu Eurofighter a čekat, až se z chaosu nakonec něco vyklube. »
Německé nároky
Německé požadavky, které společnost Dassault odmítla, se týkají jak sdílení pracovní zátěže, přenosu klíčových technologií výrobci, tak i vytvoření demonstrátoru v Německu – letadla umožňujícího otestovat technologie, aby je bylo možné integrovat do Scaf nebo ne. – počínaje Eurofighter a na úkor Dassaultu. „Abychom slyšeli Erica Trappiera a viděli způsob, jakým byl Scaf prezentován, říkáme si, že německý požadavek je extrémně kavalírský. Zkusí to a uvidí, co mohou zachránit.", rozebírá Joseph Henrotin.
« Stává se to takto ve všech mezinárodních programech“ přesto se temperuje. Francie může v tomto ohledu "ukažte určitou formu naivity" při sjednávání smluv Scaf – jejichž obsah je zatím tajný. „Do Francie posíláme letadlo plné prodejců; do Německa posíláme letadlo plné právníků“ shrnuje výzkumník.
Soubor Scaf bohužel není výjimkou. Němci se v posledních letech neukázali zrovna jako příliš přátelští partneři. Pozorování, které byli francouzští průmyslníci na rozdíl od vlády povinni vzít v úvahu, jak je zdůrazněno v informační zprávě Senátu zveřejněné 15. července 2020: „Zahraniční výrobci, mimo jiné Francouzi, se potýkají s rostoucími obtížemi při získávání vývozních licencí na německé komponenty integrované do jejich výrobků. [...] Tato situace dokonce povzbuzuje francouzské výrobce, aby navrhovali „německá bezplatná“ zařízení. [bez německých komponentů] ". Jinými slovy, potřebujete zelenou z Berlína, abyste mohli prodávat produkty do zahraničí. vyrobené ve Francii s německým prvkem.
Tvrdá konkurence, která se neomezuje pouze na jednoduchý sektor letectví. V námořní oblasti, a zejména v záležitostech ponorek, se Berlín a Paříž při několika příležitostech ocitly tváří v tvář spíše než vedle sebe. „Na australském trhu došlo k obrovskému napětí mezi francouzskou námořní skupinou a jejím přímým konkurentem, německou TKMS“ vzpomíná francouzský průmyslník. Kontrakt za více než 30 miliard eur na stavbu 12 ponorek vyhrála Francie. Dost na to, aby to vyvolalo tvrdohlavý odpor za Rýnem…
Politický „střet kultur“
Kromě ekonomických sporů se Francie a Německo liší také v otázce určení zbraní vyrobených pro jejich příslušné armády. „Německá priorita směřuje téměř výhradně k ochraně území a národního obyvatelstva, zatímco Francie identifikuje více hrozeb ve vzdálených divadlech. [...] Tyto odlišné vojenské cíle vedou k různým potřebám schopností“ upozorňují ve své zprávě pro rok 2020 naši senátoři, kteří se zabývají zachováním tohoto nástroje suverenity. Francouzská armáda, zapojená do několika vnějších operací, vyžaduje osvědčené vybavení od francouzských výrobců prostřednictvím Generálního ředitelství pro vyzbrojování (DGA). Německo s mnohem omezenějšími vnějšími vojenskými závazky je mnohem méně restriktivní ve svém vojensko-průmyslovém sektoru. „Vezměte si obrněné auto Puma: nikdy nefungovalo dobře. To německému státu nezabránilo v jejich nákupu. My, naši vojáci, když jim doručíme vratký nástroj, neváhají ho koupit z regálu [nákup zahraničního vybavení]. To je celý rozdíl" skřípe náš průmyslník.
Poslední zářez v krásném obrazu francouzsko-německé spolupráce, politického „střetu kultur“. Hra německých koalic vytváří permanentní nestabilitu kolem zbrojních programů, na rozdíl od francouzského modelu, což z ní dělá doménu vyhrazenou pro exekutivu. Spoluřízení německého typu s parlamentem, který neváhá zpochybňovat pokyny vydané spolkovou vládou, někdy vede Německo k tomu, aby se nás na poslední chvíli vzdalo. Posledním příkladem je zrušený projekt modernizace bitevního vrtulníku Tiger, který má být realizován ve spolupráci s Německem.
„Francie má velké ambice, ale málo peněz, a proto je nutné být efektivnější“
Čemu se divíme: navzdory kvalitě německé průmyslové infrastruktury a jejímu know-how v oblastech, jako je umělá inteligence, drony nebo robotizace, bychom se bez ní měli obejít? Mezi partnery, na které by se Francie mohla obrátit, patří, alespoň v oblasti letectví, Spojené království, Švédsko a Itálie. V očích některých není hypotéza, že Velká Británie konečně integruje projekt Scaf, zcela přitažená za vlasy. "Bouře [soutěžní projekt Scaf je stále v zárodečné fázi] lze považovat za Potěmkinův program, který má Britům poskytnout manévrovací prostor k integraci francouzsko-německého projektu. věří Joseph Henrotin.
Tráva však není nutně zelenější v Sussexu než v Bavorsku: „Britové nejsou vždy fair play, slušně řečeno, varuje odborník. Mají tendenci nás vnímat jako zdroj financování, aniž by projekty nakonec uspěly. » Stále existuje naděje, jak dokazuje příklad evropského projektu dronů Neuron, vedený Dassaultem, který svedl kolem stolu sedm partnerů, aby vyrobili velmi slibný demonstrátor.
Pokud má Francie dovednosti, které by jí umožnily zčásti pracovat na projektu, jako je Scaf, sama, zůstává závislá na dvou proměnných: čas – kdy chceme nové tanky, drony a letadla? – a především peníze. „Francie má velké ambice, ale málo peněz, a proto je nutné být efektivnější“ poznamenal Eric Trappier před senátory. Například pruská efektivita?
***
> NATO, překážka obrany Evropy
Emmanuel Macron může pro NATO nařídit stav „mozkové smrti“, ale je malá šance, že to bude"Obrana Evropy", kterou volá, okamžitě převezme. A to z prostého důvodu: Němci, náš hlavní partner v této oblasti, ve skutečnosti nejsou na stejné linii jako Francie. „Jejich ambicí je být ústřední pákou NATO v Evropě. Německá armáda je také natolik integrovaná do Atlantické aliance, že kariéry německých vojáků se uskutečňují pouze prostřednictvím NATO. Pro Německo je to dobrá strategie. Berlín se tak staví do středu evropské strategické hry tím, že předjímá mnohonárodní spolupráci prostřednictvím NATO. analyzuje někoho obeznámeného s obranným průmyslem. Tato strategická volba vysvětluje německý nákup 45 amerických F-18, aby nahradily flotilu stárnoucích evropských letounů Tornado, jejichž hlavním posláním je podílet se na „jaderné pozici NATO“. K naplnění tohoto poslání Němci použili kolem dvaceti amerických jaderných bomb B-61, uložených v Německu, v Büche. „Jedinou ambicí Němců je splnit poslání Oopálení », uzavírá náš partner. I kdyby to znamenalo odsunout ambice Emmanuela Macrona do pozadí.
Zdroj: Marianne.net
Doplňující informace:
Crashdebug.fr: JE TO HOTOVOST! - Proč Covid-19 dělá bohaté bohatšími a chudé chudšími? (RT)
Obchodní podmínky
PŘIHLÁSIT SE K ODBĚRU
Zpráva
Moje komentáře