V Londýně si radnice uvědomuje zdravotní rizika nafty

Podle nedávné studie zemře v anglické metropoli na znečištění jeden z pěti lidí. Hlavním viníkem by byla nafta. Tváří v tvář tomuto problému veřejného zdraví vláda navrhuje zvýšit počet elektromobilů a používání nízkoemisních technologií.

Londýn je známý svou světovou stránkou města, svým kulturním a slavnostním bohatstvím, ale dnes se objevuje temnější stránka města: úroveň znečištění, která patří k nejvyšším v Evropě. Eddie Connor, 41letý herec z Londýna, který trpí akutním astmatem, to moc dobře ví: "Začnu kašlat a ztěžka se mi dýchá. Jako by mi někdo dal na obličej igelit.", popisuje agentuře AFP.

Kdo je podle něj zodpovědný? Znečištění a zejména výpary z dieselových motorů. Některá místa v centru Londýna patří k nejznečištěnějším v Evropě a emise překračují normy Evropské unie, ačkoli britské hlavní město není o nic horší než Amsterdam a Paříž.

Jedno z pěti úmrtí v důsledku znečištění

Více než 9400 2010 úmrtí bylo v roce 2 v Londýně spojeno se znečištěním, podle studie King's College London (KCL) zveřejněné v červenci. To je pětina úmrtí toho roku. Výzkum poprvé ukázal zdravotní důsledky dvou znečišťujících látek obsažených v emisích nafty, oxidu dusičitého (NO2.5) a jemných částic (neboli PMXNUMX), a netušený rozsah problému.

"Radikální opatření by mohla být přijata hned!", říká James Thornton, bývalý právník specializující se na otázky životního prostředí, který letos vyhrál svůj spor proti britské vládě kvůli nedodržování norem EU. „Není to žádná raketová věda, řekl agentuře AFP. Potřebujeme zóny s ultranízkými emisemi, musíme zakázat nejvíce znečišťující diesely a musíme přijmout opatření pro kontrolu dopravy.“

Účet v hodnotě několika miliard

Většina aut prodávaných ve Spojeném království jezdí na naftu, která byla považována za levnější a méně škodlivou pro životní prostředí než benzín, a jako taková byla zahrnuta do vládních kampaní na snížení emisí oxidu uhličitého. Od té doby se ale zjistilo, že jemné částice v emisích nafty mohou způsobit různé zdravotní problémy tím, že se dostanou do plic a proniknou do krevního oběhu.

Náklady pro londýnskou ekonomiku: až 3,7 miliardy liber (5 miliard eur) ročně, podle studie KCL. V žebříčku Světové banky (WB) je Londýn 2516^e nejvíce znečištěné město z 3226 100.000 měst s více než XNUMX XNUMX obyvateli. Pozice určitě vyšší než v Amsterdamu a Paříži. Ale na hlavní obchodní tepně Oxford Street, přeplněné autobusy a taxíky, patří úroveň znečištění k nejvyšším v Evropě.

Násobení elektromobilů?

Pro Garyho Fullera, vědce o znečištění v KCL, skandál Volkswagenu a podvádění při testech znečištění nepochybně vysvětlují vysoké úrovně NO2 v Londýně. „Už nějakou dobu, minimálně od roku 2003, poukazujeme na to, že znečištění se nesnížilo, jak by mělo“, řekl agentuře AFP.

Vláda ve zprávě o kvalitě ovzduší minulý měsíc uznala vliv NO2 a pevných částic „představovalo výzvu pro veřejné zdraví“ přičemž se odhaduje, že limity stanovené EU nebudou do roku 2025 dodržovány "velikost a složitost" dopravní sítě hlavního města.

Zpráva navrhuje nárůst elektromobilů a používání nízkoemisních technologií, což jsou návrhy, které přicházejí po rozhodnutí Nejvyššího soudu prohlašujícího úrovně NO2 ve Spojeném království za nezákonné.

Povědomí

Londýnská radnice ujišťuje, že plány starosty umožní do roku 80 splnit kritéria EU v 2020 % města. Mezitím bývalý ministr pro vědu Paul Drayson, sám astmatik, vytvořil aplikaci CleanSpace komunita informátorů, jejichž data umožňují uživateli jezdit po nejméně znečištěných trasách. Doufá "Velký krok vpřed v informovanosti. Lidé postrádají užitečné a použitelné informace o kvalitě ovzduší tam, kde se nacházejí, a o tom, jak snížit svou zranitelnost.", říká.

Lara Charmeil (s AFP)